大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度直升机坠毁7死的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度直升机坠毁7死的解答，让我们一起看看吧。

1. 一战之后印度有哪些瘟疫？
2. 1月23日，巴基斯坦空军驾驶歼7坠毁身亡，为什么飞行员没有逃生成功？

一战之后印度有哪些瘟疫？

1994印度鼠疫简介

1994年9、10月间，印度遭受了一场致命的瘟疫。泉神节过后的第二天苏拉特市医院接收到30名病情相似的患者。起初医生并不知道病人患的是鼠疫。但接二连三有人死亡，又传来马哈什特拉附近的拉杜尔流行鼠疫的消息，这才意识到一场灾难已经降临。一时间，火车站、汽车站都挤满了成千上万的逃难者。30万苏拉特市民逃印度的四面八方，同时也将鼠疫和这种恐惧的心理带到了全国各地。

不到两周时间，这种可怕的瘟疫已扩散到印度的7个邦和新德里行政区。鼠疫的降临，对毫无准备的印度当局来说，无疑是当头一棒。印度卫生部不得不向世界卫生组织和其他国家请求支援，以解燃眉之急。

鼠疫的流行，引起人们的极度恐慌。这种恐惧犹如大火一样，迅速蔓延到世界各地。许多国家中止了同印度的各项往来。这对印度来说，经济方面的损失是难以估计的。据有关方面统计，用于治疗和预防鼠疫方面的费用就高达数百亿美元。

人们不禁要问，销声匿迹多年的鼠疫为何再度在印度广为流行呢？专家们一致认为鼠疫的爆发是极为肮脏的环境所致。据说，苏拉特市是印度最脏的城市，贫民窟、集市、街头巷尾，垃圾成堆，臭味熏天。鼠疫流行期间，每天清出的垃圾多达1400吨。遍地的垃圾成为老鼠繁衍滋生的温床。

1月23日，巴基斯坦空军驾驶歼7坠毁身亡，为什么飞行员没有逃生成功？

崤山小虎第410条回答。

巴基斯坦作为我国的铁杆能盟友，是除了我国之外，现役拥有歼7(米格—21)型或改型飞机最多的国家。

我们来简短回顾下新闻:1月23日，巴国空军在其国家南部上空执行飞行任务时坠毁，地面残骸四散，并砸有深坑，周围的野草也被引燃焚烧。

该型飞机为一架双座型F—7PG飞机，在迫降硬着陆时起火，见习飞行员安全，而飞行员却罹难。

下面我们再来看看网上盛传的飞行员牺牲图片:

通过以上事实，小虎可以判定，这张牺牲的飞行员图片基本属实。

有几个关键点:

一、迫降硬着陆。

迫降本来是飞机遇到紧急突发情况，而采取的一种紧急被迫降落的方式。而硬着陆也是飞机未采取减速，或者地面在没有采取很有效的减速措施的情况下，实施的紧急降落程序。

通常这种情况下，飞机需要应急放起落架，如果是水面、光滑草地或起落架无法放下时，也可以不放起落架，直接进行降落。

而巴军机显然是以大速度冲向地面的，再看地面凹凸不平，如果不放起落架，飞机保持一定的小迎角，或许还有生还的可能。

二、飞行员和见习飞行员。

牺牲的飞行员必定是一名教员，因为双座的F-7PG飞机也是FT—7PG(双座攻击教练机)。

按照通常的习惯，带飞教员应该是后舱，可是我们注意，该机见习飞行员目前安全。

所以小虎判断，见习飞行员应该是后舱，因为尚不具备单飞能力，处在被带飞、熟悉驾驶操作的阶段。所以，牺牲的飞行员是前舱，见习的飞行员是后舱。

三、为什么前舱牺牲？后舱幸存？

我们看图，飞机坠毁显然是机头和机身分离。飞机硬着陆时必然操纵性不佳，且是负迎角。

所以，小虎判断该机着落时，前起落架必然是放下的，起落架着地瞬间，机头触地，机身飞离。

分离后，机头吸收了地面的冲击力，机身则保持高速，甩到机头前方，并发生擦火爆炸。

因为前舱高度低，后舱高度高。前舱飞行员吸收了机头的大部分力量，且飞行员头部受伤，内脏破损。后舱因为缓冲力量较大，所以受伤不严重。

所以，也就解释了，为什么是前舱牺牲，后舱安全。

根据伊朗媒体报道，巴基斯坦空军一架飞机周三的时候，在俾路支省西南部地区附近坠毁，不幸的是，飞行员没有顺利逃生。

据悉这是巴基斯坦是在2002年的时候引进的歼-7，作为歼6的替代者，歼7已经在巴基斯坦服役超过了16年，巴基斯坦已经准备用JF-17枭龙替换整个歼-7。

其实有些人很敏感，觉得果然是国产机弹射有问题，其实不能帅锅甩的这么干脆，毕竟是二代机，服役时间也不短，而且在维修保养方面情况也未知，比如著名的印度斯坦航空公司，（本文有军事一点通首发）有多少架米格飞机经它的手维修过后，很快就“重重的亲吻了大地”，最快的直接维修出来后几个小时就直接坠毁。

另外就是飞机出现故障后，关于飞行员弹射逃生的问题，这次座椅是巴基斯坦向英国购买的，不过也不能把锅完全甩到英国佬身上，而是为了堵那些一致认为国产弹射不行的喷子的，（本文由军事一点通悟空问答首发）一个弹射座椅的造价在20到30万美元之间，重约半吨，因为汇聚了各种高科技，所以在维修起来会比较麻烦，时间久了也容易出故障，一般情况下也不容易发生事故。

其实飞行员在坠机事故中丧生原因有很多，以前的战斗机是没有弹射装置的，在二战时期，德国率先认识到，随着战斗机速度越来越快，飞行员逃生的几率也越来越低，所以率先发明了飞机逃生装置。

到了现代，逃生装置已经简单到可以一键弹射，飞行员只需要拉动弹射手柄就可以了，这个时候弹射座椅的顶部就会击穿座舱盖，使飞行员和座椅出仓。但是在弹射过程中，难免会有意外发生，比如有飞行员在逃生过程中不幸撞在他单座僚机副翼上而牺牲，因此这次事故飞行员没有逃生，不能简单的只认为弹射问题，目前事故尚在调查，一切猜测还都为时尚早。

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到此，以上就是小编对于印度直升机坠毁7死的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度直升机坠毁7死的2点解答对大家有用。